Verkehrsunfall-Analyse Österreich
Stand: 2026-05-16.
Die TAA-Analyse erfasst aus den Polizei-Presseaussendungen (PA) rund 10,8 % der Personenschaden-Unfälle und 12,2 % der Verletzten, die die Statistik Austria (STAT) 2025 in ihrer Vollerhebung ausweist; bei den Getöteten liegt die Erfassungsquote dagegen bei 71,0 %. Die Quote streut stark nach Bundesland — am höchsten in Tirol und Kärnten, am niedrigsten in Burgenland und Wien — was die Auswahl der Polizei-Pressestellen selbst als erheblichen Filter sichtbar macht.
| STAT (Vollerhebung) | TAA (PA-Analyse) | |
|---|---|---|
| Quelle | Pressemitteilung 14 179-098/26, 2026-05-13, Tabelle 3 | DB PolizeiPA (DB-Stand 2026-05-16) |
| Definition Unfall | Personenschaden-Unfall (≥1 Person verletzt/getötet, ≥1 Fahrzeug in Bewegung, Straße mit öffentlichem Verkehr) | analyse_events mit ≥1 event_participants.injury BETWEEN 1 AND 5; inkl. Alleinunfälle (STAT-konform seit Re-Triage 2026-05) |
| Definition Verletzte | leicht + schwer verletzt | injury 1 (leicht) + 3 (schwer) + 4 (lebensgefährlich); injury=2 (unbekannte Schwere) konservativ als verletzt mitgezählt |
| Definition Getötete | gestorben am Unfallort oder binnen 30 Tagen | injury=5 (geschlossen aus der PA, am Unfallort oder knapp danach verstorbene Beteiligte) |
| Zeitraum | Berichtsjahr 2025 (endgültig) | event_date 2025 (nicht pubDate) |
| Bundesland-Zuordnung | STAT-Erhebung am Unfallort | analyse_events.location_state aus PA-Text extrahiert |
TAA-Pipeline-Abdeckung 2025 (Basis pa.pubDate): 13.343 PAs gesamt, 4.520 von Triage als Unfall klassifiziert. Gut 90% davon, werden auch im darauf folgenden Analyseprozess noch als Verkehrsunfall gewertet, konkret liegen 4.106 Unfalls-Ereignisse mit event_date 2025 in der Datenbank. Die verbleibende Lücke zu STAT liegt fast ausschließlich in der PA-Auswahl der Polizei selbst: 89 % der Personenschaden-Unfälle werden nie als PA veröffentlicht und sind für TAA strukturell unsichtbar.
| Kennzahl | STAT | TAA | Erfassungsquote |
|---|---|---|---|
| Personenschaden-Unfälle | 37.825 | 4.103 | 10,8 % |
| Verletzte | 47.041 | 5.746 | 12,2 % |
| Getötete | 403 | 286 | 71,0 % |
| Bundesland | STAT | TAA | Erfassungsquote |
|---|---|---|---|
| Burgenland | 932 | 13 | 1,4 % |
| Kärnten | 2.803 | 562 | 20,0 % |
| Niederösterreich | 7.182 | 409 | 5,7 % |
| Oberösterreich | 6.609 | 720 | 10,9 % |
| Salzburg | 2.995 | 294 | 9,8 % |
| Steiermark | 5.599 | 661 | 11,8 % |
| Tirol | 4.094 | 1.016 | 24,8 % |
| Vorarlberg | 2.035 | 298 | 14,6 % |
| Wien | 5.576 | 132 | 2,4 % |
| unbekannt (TAA) | — | 1 | — |
| Österreich | 37.825 | 4.103 | 10,8 % |
| Bundesland | STAT | TAA | Erfassungsquote |
|---|---|---|---|
| Burgenland | 1.176 | 29 | 2,5 % |
| Kärnten | 3.432 | 716 | 20,9 % |
| Niederösterreich | 8.963 | 627 | 7,0 % |
| Oberösterreich | 8.460 | 986 | 11,7 % |
| Salzburg | 3.664 | 420 | 11,5 % |
| Steiermark | 6.989 | 967 | 13,8 % |
| Tirol | 5.015 | 1.437 | 28,7 % |
| Vorarlberg | 2.476 | 385 | 15,5 % |
| Wien | 6.866 | 176 | 2,6 % |
| unbekannt (TAA) | — | 3 | — |
| Österreich | 47.041 | 5.746 | 12,2 % |
| Bundesland | STAT | TAA | Erfassungsquote |
|---|---|---|---|
| Burgenland | 20 | 5 | 25,0 % |
| Kärnten | 35 | 26 | 74,3 % |
| Niederösterreich | 111 | 86 | 77,5 % |
| Oberösterreich | 74 | 46 | 62,2 % |
| Salzburg | 24 | 12 | 50,0 % |
| Steiermark | 68 | 55 | 80,9 % |
| Tirol | 42 | 30 | 71,4 % |
| Vorarlberg | 14 | 14 | 100 % |
| Wien | 15 | 11 | 73,3 % |
| Österreich | 403 | 286 | 71,0 % |
Die Statistik Austria (STAT) veröffentlicht in der Pressemitteilung (Tabelle 2) eine Aufgliederung der Verletzten und Getöteten nach Verkehrsart. Jede verunglückte Person wird unter »ihrer« Verkehrsart gezählt — Lenker unter ihrem Fahrzeug, Mitfahrer ebenfalls (Beifahrer im PKW → »PKW«). Unfallzahlen werden nicht nach Verkehrsart ausgewiesen, weil ein Unfall typischerweise mehrere Verkehrsarten umfasst.
TAA-Pendant: pro event_participants-Eintrag wird COALESCE(vehicle, in_vehicle) ausgewertet, also Lenker oder Insassen unter dem Fahrzeug, in dem sie unterwegs waren.
Methodikhinweis: Diese Section trennt Verletzte (injury 1–4) und Getötete (injury 5) strikt — wie STAT Tabelle 2. Die TAA-Verletzten 5.460 hier sind daher um die 285 Getöteten niedriger als die 5.746 in der Gesamttabelle oben, die beide Gruppen unter »Verletzte« summiert. Die Erfassungsquote Verletzte fällt entsprechend auf 11,6 % (gegenüber 12,2 % oben); der gesamte Befund bleibt unverändert.
| Verkehrsart | STAT | TAA | Erfassungsquote |
|---|---|---|---|
| Motorfahrrad¹ | 3.186 | 230 | 7,2 % |
| Motorrad | 4.584 | 633 | 13,8 % |
| PKW | 19.785 | 3.232 | 16,3 % |
| LKW² | 1.230 | 153 | 12,4 % |
| Fahrrad gesamt | 10.488 | 547 | 5,2 % |
| · muskelbetrieben | 7.334 | 348 | 4,7 % |
| · E-Bike | 3.154 | 199 | 6,3 % |
| E-Scooter | 2.597 | 135 | 5,2 % |
| Fußgänger | 3.404 | 368 | 10,8 % |
| Weitere³ | 1.767 | 162 | 9,2 % |
| Österreich | 47.041 | 5.460 | 11,6 % |
| Verkehrsart | STAT | TAA | Erfassungsquote |
|---|---|---|---|
| Motorfahrrad | 7 | 9 | 128,6 %⁴ |
| Motorrad | 81 | 60 | 74,1 % |
| PKW | 166 | 144 | 86,7 % |
| LKW | 10 | 7 | 70,0 % |
| Fahrrad gesamt | 65 | 30 | 46,2 % |
| · muskelbetrieben | 33 | 20 | 60,6 % |
| · E-Bike | 32 | 10 | 31,3 % |
| E-Scooter | 6 | 1 | 16,7 % |
| Fußgänger | 58 | 28 | 48,3 % |
| Weitere | 10 | 6 | 60,0 % |
| Österreich | 403 | 285 | 70,7 % |
¹ STAT-Kategorie »Motorfahrrad« ≈ TAA Moped + Motorroller. Motorroller in TAA selten (n=16 in 2025), Mapping-Effekt vernachlässigbar. ² Inkl. Sattelkraftfahrzeug und Sattelzugfahrzeug (STAT-Definition). ³ Bus, Straßenbahn, Traktor, sonstiges; in TAA zusätzlich 4 Verletzte ohne Verkehrsart-Angabe. ⁴ Quote > 100 %: 9 TAA-Getötete vs 7 STAT-Getötete. Bei einstelligen Absolutzahlen führen schon einzelne Klassifikationsfehler (Motorroller vs Motorrad, Moped vs Motorroller) zu solchen Ausreißern.